CÔNG TY TNHH TM VẬN TẢI BẢO TRÍ

Phát triển thị trường vận tải container đường biển tuyến quốc tế cho doanh nghiệp Việt Nam

Thống kê cho thấy, ở Việt Nam, đội tàu container đường biển hiện có 41 tàu của 13 doanh nghiệp vận tải biển với tổng trọng tải 29.445 TEU, tương đương 411.875 DWT. Đội tàu này đã và đang đảm nhận được gần 100% lượng hàng vận tải bằng đường biển nội địa. Tuy nhiên, so với thị trường vận tải biển quốc tế, đội tàu container của Việt Nam chỉ chuyên chở được khoảng từ 10 - 12% tổng lượng hàng hóa xuất nhập khẩu.

Những thách thức trong phát triển thị trường vận tải container tuyến quốc tế

Theo thống kê của Ngân hàng Thế giới (WB), nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường biển trên toàn thế giới trong giai đoạn 2017-2019 đạt mức tăng trưởng bình quân từ 2,6% - 3,0%/năm; riêng  năm 2019, vận chuyển hàng hóa bằng đường biển dự kiến đạt 12,263 tỷ tấn, tăng trưởng 3% so với năm ngoái.

Ở Việt Nam, từ năm 2017 đến nay, nhờ thực hiện tái cơ cấu đúng hướng ngành Vận tải biển Việt Nam đã có sự phục hồi nhanh chóng với lượng container thông qua cảng biển tăng trưởng ấn tượng, năm sau cao hơn năm trước. Nổi bật là năm 2018, tổng trọng lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển ở Việt Nam đạt 524,7 triệu tấn, riêng khối lượng hàng container thông qua cảng biển đạt 17,8 triệu TEU, tăng 24% so với năm 2017 (Cục Hàng hải Việt Nam, 2018).

Theo số liệu thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam, thị phần vận tải container quốc tế của đội tàu biển Việt Nam chỉ đạt khoảng 10 - 12%  chủ yếu trên các tuyến biển gần (ASEAN, Trung Quốc), còn các tuyến biển xa như châu Âu, Bắc Mỹ chưa có. Thêm vào đó, khoảng 88 - 90% trọng lượng vận tải biển quốc tế của đội tàu biển Việt Nam là hàng hóa chở thuê giữa các cảng nước ngoài và vận chuyển bằng tàu cho thuê định hạn.

Mặc dù, từ năm 2013 - 2018, đội tàu container Việt Nam có sự tăng trưởng nhanh (trung bình khoảng 35,9%/năm), số lượng tàu tăng (từ 19 tàu năm 2013 lên 41 tàu năm 2018), nhưng đội tàu container của nước ta còn hạn chế cả về số lượng, trọng tải và tốc độ phát triển so với các đội tàu vận tải nước ngoài. Trong khi thị phần đội tàu container của thế giới chiếm khoảng 13% tổng đội tàu, còn đội tàu Việt Nam chỉ chiếm 3,6%.

Chủng loại tàu chạy các tuyến nước ngoài của đội tàu thế giới có kích cỡ từ 14.000 - 18.000 TEUs, tàu Feeder cỡ 4.000 TEUs. Số tàu container của Việt Nam (nhất là những tàu trên 1.000 TEU) cũng chỉ tập trung ở một số hãng như: Gemadept, Vinafco, Biển Đông và Vinalines Container.